Ich lasse die meisten Eigenschaftswörter und die blumig, absurden Ausführungen einfach weg und konzentriere mich auf das wesentliche.
Jetzt wo sich Sturmtief Emma ankündigt, gehe ich testen.
Die Hyosung stand mit dem Gesicht zur Hauswand und musste vom Stand um 180Grad versetzt werden. Also Heck angepackt und Lenker festgehalten und mit Schwung umgedreht.
Erster Test bestanden. Ein normal kräftiger Mann, kann also ohne den Motor anzulassen, die 4Takter mit 123kg Leergewicht, vom Stand in jede beliebige Position bringen.
Das ist sehr hilfreich, sollte man einmal von Autos zugeparkt werden und will man sich das lästige hinundher reversieren ersparen. Sofort bemerkt haben wir den Seitenständer. Er klappt selbständig ein. Das ist gewöhnungsbedürftig und Bedarf eines konzentrierten Abstellens des Motorrades.
Die Sitzbank mutete sehr weich an. Im ersten Augenblick eine Wohltat für das Gesäss, aber ob die Sitzbank für längere Fahrten optimal geeignet ist, wissen wir zudem Zeitpunkt nicht.
Ein Blick auf die Armaturen reicht aus, um die spartanische Ausführung zu erkennen. Diese Bewertung ist natürlich subjektiv. Manche Motorradfahrer wollen, ein Kngiht Rider Cockpit, Motorradreporter hingegen wollen maximal eine Tachoanzeige. Wenn überhaupt. Überdies zeigt die Armatur der Heizung (Fachjargon der Hyosung) Blinker, Fernlicht und Leerlauf an. Für uns perfekt, für manch andere eben zuwenig.
Druck auf E Starter. Motor springt sofort an. Joker - Dosierung am linken Lenkerende. Erster Gang. Gas.
In der Bedienungsanleitung steht was von 13PS und das hat sich auch. Was muss man machen, um schneller zu fahren ? Gasgeben klarerweise.
Optimale Geschwindigkeitausreizung bekommt man,wenn man vorm Begrenzer schaltet. Allerdings gilt das nur bei sportlicher Fahrweise. Um nicht verschwitzt in die Schule, oder zur Arbeit zukommen, ist die Leistung der Koreanerin absolut ausreichend.
Eben 10,06KW bei 10.000 Umin.
Am Ende der Hietzinger Haupstrasse ist eine kurze links auf Kopsteinplaster.Im Regen rutschig, klarerweise.
Wie leicht kommt die 125er in die Labilität ?
Direkt am Einlenkpunkt der Kurve schmierte das Vorderrad so schnell weg, dass nur noch der linke Fuss grad noch gröberer Entschuldigungsversuche bei Michael P. vereitelte. Ein Sturz nach 200meter Fahrzeit, darf nicht sein.
Also abgestiegen, aufpassen am Seitenständer und kurz in sich gehen. Die originale Position des Lenkers ist vom Werk so eingestellt, dass sich der Lenker hinter dem Lenkkopfwinkel befindet.
Das heisst, das Vorderrad fängt zu schieben an, wenn zu schnell der Lastwechsel von rechts nach links eingeleitet wird.
Eigentlich nichts schlechtes, wenn man übers Vorderrad fahren will, aber es muss halt dosierbar bleiben.
Auf zur nächsten Tankstelle. "Hallo, hams an 12er und an 8er Schlüssel ?" "Ja hinten im Eck."
Lenker ca. 1 bis 2 cm nach vorne und Hebel gegengleich mitverändert.Luftdruck Messer zeigt 2,3 bar an. Im Regen defintiv zuviel. Runter auf 0,9 bar.
2 Set Up Änderungen und 10 Minuten Fahrzeit später, wissen wir, das war richtig. Seitdem gabs keine Fahrfehler mehr.
Einziger Kritikpunkt:
Die Kennzeichenhalterung gehört stabiler. Nach 5 Minuten Fahrzeit durch einen gröberen Feldweg, war sie unten.
Am nächsten Tag. Wheelie fahren.
Ums Eck ist ein suburbaner Hinterhof, der sich für diese Zwecke optimal eignet. Zudem ist die Hyosung sehr leise, mehr ein Summen als ein Motorgeräusch.
Zitat Chris Pfundner:"Ein Elektrobike mit Soundmodul !"
Folglich ist ein Üben "gleich ums Eck", ohne lange Anfahrten zu Trainingsgeländen, auch sonntäglich möglich.
Fürs Wheeliefahren braucht man sehr viel Vorgas, bevor man die Kupplung einschnappen lässt.
Leider gibt es keine Kupplungshebelverstellmöglichkeit, es wird "gessen was aufn tisch kommt", und das gleich gilt fürs
Fahrwerk, welches weich eingestellt ist. Wir haben es nicht geschafft, im Strassenverkehr auf den Rasten zu fahren, aber das ist eh nicht wirklich von Belang.Vorne : Upside down Gabel.
Sonst ist nichts zu sagen.
Die Einscheiben - Hinterradbremse ist sehr scharf, so lässt sich das Vorderrad leicht runterholen. Die 240mm Einschreiben Vorderradbremse bremst auch.
Wie lange eine Tankfüllung reicht und wie hoch der Verbrauch ist, kann man sicher im Internet recherchieren.
Uns ist es egal, beim Neupreis von 2595,-- Euro.
Fazit: Für den Wiedereinstieg ab 40, wirkt es vielleicht zu jugendlich.Die Farbe Knall Orange bzw. Schwarz Gelb, präsentiert nicht viele Geschäftsmänner. Perfekt ist das L1 Leichtmotorrad, für die junge Generation an Einsteigern, mit dezentem Geldbeutel. Am Parkplatz der HTL Mödling kommt sie sicher gut.
Auf der Hyosung Website steht:
Die neue XRX 125 SM ist das ultimative Fungerät für die Straße, welches das Herz jedes Jugendlichen und jung gebliebenen höher schlagen läßt.
Das stimmt.
Text: Motorradreporter.at
Fahrer: ein Motorradreporter
Fotos: Christian Pfundtner, Raffaela Fernbach
