Da auch das Styling der beiden neuen Motorräder noch schlanker und athletischer wurde, waren sich viele Journalisten bei der ersten Präsentation einig: Die neuen Speed Triple S und Speed Triple R sind die besten „Speedies“ seit dem Start der Kultbike-Serie im Jahr 1994.
Ein begeisternder Antritt auch schon aus niedrigen Drehzahlen, ein stabiles Chassis für maximalen Fahrspaß und dazu noch ein extra-cooler Auftritt inklusive dem einzigartigen Dreizylinder-Sound – auf dieser Basis hat TRIUMPH mit den Speed Triple-Modellen seit über 20 Jahren Motorradgeschichte geschrieben. Die beiden jüngsten Vertreter dieser Modellreihe – die Speed Triple S und die mit zahlreichen besonders hochwertigen Anbauteilen veredelte Speed Triple R – sind auf dem besten Weg, diese Erfolgsstory weiter auszubauen.
In diese Richtung gingen unisono die Kommentare der versammelten Fachpresse, die die neuesten Kultbikes aus dem TRIUMPH-Werk in Hinckley (GB) nun erstmals testen konnte. So fasste www.motorradonline.de zusammen: „Mit geschärftem Design, mehr Power und neuen elektronischen Helferlein knüpft die optimierte Triumph Speed Triple an ihren Wurzeln an: ein fahraktiver Streetfighter, der auf böse macht, aber im Alltag prima beherrschbar funktioniert.“ Im dazugehörigen Fahrbericht (Ausgabe 3-2016) lobt Redakteur Thomas Schmieder ausdrücklich die „tolle Fahrbarkeit“ der neuen TRIUMPH und schreibt weiter „Leichtfüßiger und handlicher als bislang umrundet die Speedy sämtliche Kurvenradien.“, die Speed Triple R biete „ein tolles, intensives Fahrgefühl“, rundum sei sie „ein leidenschaftliches Motorrad für ebensolche Fahrer“.
„Power Pack reloaded“: 104 Änderungen sorgen für mehr Drehmoment, Spitzenleistung und Fahrbarkeit
Auch in Sachen Motor sind sich die Tester der Fachpresse einig: Das im Vergleich zum Vorgängermodell in insgesamt 104 Teilen – unter anderem Brennräume, Zylinderkopf, Kolben und Kurbelwelle – geänderte Triebwerk der neuen Speed Triple-Modelle ist eine Wucht. Der charakterstarke 1.050er Triple hat nicht nur bei seinem bekannt hervorragenden Durchzugsvermögen nochmals über den gesamten Drehzahlbereich hinzugewonnen (max. Drehmoment jetzt: 112 Nm @ 7.950 U/min), auch bei Spitzenleistung und Höchstdrehzahl (max. Leistung 140 PS/103 kW @ 9.500 U/min) haben die TRIUMPH-Ingenieure nachgelegt. So schrieb die „Motorrad“ (Ausgabe 3-2016): „Begeisternde Kraft aus dem Drehzahlkeller und feineres Ansprechen auf Gasbefehle als je zuvor.“ Auch Redakteurs-Legende „Zonko“ war in seinem Bericht auf www.1000PS.de voll des Lobes über den neuen Motor: „Der Dreizylinder hat seine typischen Stärken behalten (…) Das Tolle daran ist, das der Zuwachs an Kraft über den gesamten Drehzahlbereich gegeben ist.“ Kurzum: Der von allen „Speedy“-Freunden geliebte, urwüchsige Charakter des Motors wurde im Kern beibehalten, rangiert aber nun auf einem neuen Niveau in Sachen Performance.
Die neuen Speed Triple Modelle kommen ab März 2016 in den Handel.
Die Speed Triple S ist in den Farbvarianten Diablo Red respektive Phantom Black zu haben, die Speed Triple R wird wahlweise in Crystal White oder in Matt Graphite ausgeliefert.
Texte und Bilder zu allen TRIUMPH-Modellen finden Sie auf:
www.triumph-mediakits.com
