TRIUMPH stellt mit der Tiger 1200 Desert Edition und der Tiger 1200 Alpine Edition zwei ganz besondere neue Modelle des erfolgreichen Adventure-Bikes vor.
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Inspiriert von den weltweit wohl aufregendsten Zielen für Motorrad-Touren kommen die Special Editions mit einer einzigartigen Top-Ausstattung und speziellen Lackierungen. Sie machen die große Tiger nicht nur noch abenteuerlustiger und aufregender, sondern verbessern auch weiter das Preis-Leistungsverhältnis. |
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Die Tiger 1200 von TRIUMPH ist die ideale Begleiterin für jedes Zweirad-Abenteuer. Passend zu den unterschiedlichen Einsatzgebieten gibt es jetzt zwei ganz besondere Editionen. Die Tiger 1200 Desert Edition wurde von legendären Tourenzielen in den entlegensten Wüstengebieten der Welt inspiriert – von der Sahara bis zur Kalahari und darüber hinaus. Die Alpine Edition ist eine Hommage an die beliebten Motorradstrecken in den Bergketten der Welt. Exklusive Lackierungen, aufregende Details und ein Plus an Premium-Ausstattung
Die Desert und Alpine Editions im Überblick Inspiriert von den atemberaubenden Motorrad-Abenteuern, die die Tiger 1200 in den unwirtlichsten und herausforderndsten Wüsten der Welt bestanden hat, setzt die neue Desert Edition auf das charakteristische Design und die herausragenden Fähigkeiten der Tiger 1200 XC-Serie. Die Alpine Edition ist eine Hommage an Touren auf Hochgebirgsstraßen und basiert auf der Tiger 1200 XR-Reihe. Exklusiv ist den beiden Special Editions:
Neben den einzigartigen Lackierungen bieten die Tiger 1200 Special Editions im Vergleich zu den Basis-Bikes (Desert Edition XCx-Modelle; Alpine Edition XRx-Modelle) eine noch höherwertige Ausstattung, die die Adventure-Tauglichkeit und das Preis-Leistungs-Verhältnis weiter verbessert.
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Performance-Duo aus Triple-Power und modernster Fahrer-Technologie
Der Triple-Motor der TRIUMPH Tiger
Beide Motorräder nutzen den 1.215 cm³ Triple-Motor der Tiger 1200. Das Kraftpaket ist der stärkste Motor seiner Klasse mit Kardanantrieb. Seine Spitzenleistung von 141 PS bei 9.350 U/min entfaltet er gleichmäßig und zeichnet sich dabei durch bestes Ansprechverhalten und einen kräftigen Antritt aus. Ermöglicht wird das durch die hochwertigen Motorkomponenten wie dem leichten Schwungrad, der leichteren Kurbelwelle und der Nockenwellenabdeckung aus Magnesium. Damit dreht der Motor leicht hoch und erreicht schnell das maximale Drehmoment von 122 Nm bei 7.600 U/min. Der besonders leichte Titan-Schalldämpfer von Arrow verbessert zudem die Agilität des Motorrads und liefert einen noch druckvolleren Triple-Sound.
State-of-the-Art-Technologie für die Tiger 1200 Special Editions
- Einstellbare Vollfarb-TFT-Instrumente: Vollfarbige, übersichtliche Instrumente, die präzise Fahrerinformationen und intuitive Bedienung bieten
- Optimiertes Kurven-ABS und Traktionskontrolle: Dank eines Trägheitssensors (Inertial Measurement Unit – IMU) sorgt das System für optimale Eingriffsniveaus von ABS und Traktionskontrolle. Dazu werden ständig Roll-, Nick-, Gier- und Beschleunigungsraten gemessen, um den Schräglagenwinkel zu berechnen. Die Fahrstabilität wird so ständig optimiert.
- Vier oder fünf unterschiedliche Fahrmodi (Regen, Straße, Off-Road, Sport, bei der Desert-Edition zusätzlich Off-Road PRO): Über diese Auswahl wird die Gasannahme, das ABS und die Traktionskontrolle angepasst, um die maximale Kontrolle bei allen Fahrbedingungen zu gewährleisten. Der Off-Road PRO-Modus kommt exklusiv mit der Desert-Edition und bietet ein konsequentes Off-Road-Setup für puren Fahrspaß im Gelände. ABS und Traktionskontrolle sind ausgeschaltet und ein Off-Road-Mapping wird aktiviert.
- Vollständige LED-Beleuchtung: Sorgt hinten und vorne für optimale Sichtbarkeit, perfekten Stil und garantiert die beste Sicht auf die Straße.
- TRIUMPH Semi-Active Suspension (TSAS): Einstellbares WP-Fahrwerk für perfekte Kontrolle bei allen Bedingungen. Die Dämpfung der Vorder- und Hinterradaufhängung wird automatisch eingestellt. Für die optimale Höhenanpassung des Fahrzeughecks an verschiedene Fahrergewichte und Nutzlasten wird zudem die Federvorspannung hinten automatisch angepasst. Zur Verfügung stehen die TSAS-Modi Auto und Off-Road.
- TRIUMPH Schaltassistent: Für ein übergangsloses Hoch- und Herunterschalten ohne Kupplung. Ermöglicht seidenweiche Gangwechsel, der Fahrer bleibt länger fit
- Hintergrundbeleuchtung von ergonomisch gestalteten Vier-Wege-Schalter und Joystick machen die die Nutzung bei Nacht noch komfortabler.
- Schlüssellose Zündung: Noch nie war Starten so einfach.
- Tempomat: Der neue Tempomat wird über einen Knopf auf der linken Seite mühelos aktiviert.
- Elektrisch verstellbare Tourenscheibe: Ermöglicht die Einstellung der individuell optimalen Höhe der Windschutzscheibe per Knopfdruck.
- Hochwertige Standardausstattung in Sachen Technik: Ride-by-Wire-Gasgriff, beheizte Griffe und drei Steckdosen inkl. praktischer USB-Buchse unter dem Sitz.
Die Alpine Edition wird in Deutschland zuzüglich Nebenkosten 17.050 Euro kosten (in Österreich 19.900 Euro inkl. NoVA und allen Nebenkosten), die Desert Edition kostet in Deutschland 18.050 Euro zzgl. Nebenkosten (in Österreich 21.100 Euro inkl. NoVA und allen Nebenkosten). Beide neuen TRIUMPH-Modelle sind ab Ende Februar 2020 im Handel.
