Ein legendärer Name kehrt zurück:
Rund 80 Jahre nachdem das erste TRIUMPH-Modell mit dieser Typenbezeichnung die Messlatte für sportliche Zweizylinder neu definiert hatte, schickt sich nun die neue Speed Twin an, dieses Kunststück im Bereich der Modern-Classic-Bikes zu wiederholen. In der neuen TRIUMPH werden erstmals der leistungsstarke Motor der Thruxton mit einem klassisch gezeichneten Roadster-Outfit und edlen Fahrwerkskomponenten zu einer neuen, dynamischen Einheit verschmolzen. Gegenüber der Café-Racer-Ikone Thruxton geht die neue Speed Twin zudem mit einem deutlichen Gewichtsvorteil von zehn Kilogramm an den Start.
Um das Ziel zu erreichen, ein echtes Power-Motorrad in klassischem Outfit zu schaffen, haben die Ingenieure alle Register gezogen. Die neue Speed Twin punktet motorseitig mit dem High-Performance 1.200-Kubik-Triebwerk in der sportlichen Thruxton-Abstimmung. Bereits in diesem Modell begeisterte der Zweizylinder mit seiner optimalen Kombination aus sattem Durchzug und sportlicher Drehfreude. Dieser Fahrspaß-Motor trifft in der Speed Twin auf ein Chassis, das mit agilem, präzisem Handling und sportlich abgestimmten Fahrwerkselementen eine ideale Basis für sportlichen Roadster-Fahrspaß auf der Landstraße ist.
Wie alle Modern-Classic-Bikes von TRIUMPH kann auch die Speed Twin mit einem topmodernen Technikpaket punkten, das genau darauf abgestimmt wurde, dem Besitzer ein Maximum an Fahrspaß bei größtmöglicher Kontrolle und Sicherheit zu bieten. Damit bekommt der Allround-Fahrer ein Motorrad, das jederzeit leicht beherrschbar ist und mit seiner Performance gleichwohl an der Spitze seiner Klasse steht. Der sportlich-anspruchsvolle Routinier findet in der neuen Speed Twin ein perfekt ausbalanciertes Performance-Motorrad, das auch bei sehr zügiger Landstraßenfahrt und anspruchsvollen Fahrbahnzuständen nicht an seine Grenzen kommt. Kurz gesagt: Die Speed Twin ist ein leistungsstarker Classic-Roadster auf Top-Niveau, der dazu auch noch eine hervorragende Figur macht.
Die Leistungs- und Ausstattungs-Daten der neuen Speed Twin im Detail:
Hervorragende Handling-Eigenschaften
Begeisternde Leistung
Fortschrittliche, fahrerorientierte Technologie
Eleganter, moderner Custom-Style
Motor und Kraftübertragung |
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Typ |
Paralleltwin, flüssigkeitsgekühlt, 8 Ventile, SOHC, |
Hubraum |
1.200 cm³ |
Bohrung/Hub |
97,6 x 80,0 mm |
Verdichtung |
11:1 |
Max. Leistung |
97 PS (71,5 kW) @ 6.750 U/min |
Max. Drehmoment |
112 Nm @ 4.950 U/min |
Kraftstoffversorgung |
Elektronische, sequenzielle Kraftstoffeinspritzung |
Abgasanlage |
Gebürstete 2-in-2 Edelstahl-Auspuffanlage |
Endantrieb |
Kette |
Kupplung |
Drehmomentunterstützte Mehrscheiben-Ölbadkupplung |
Getriebe |
6-Gang |
Fahrwerk |
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Rahmen |
Stahl-Zentralrohrrahmen mit geschraubten Unterzügen und Aluminium-Motorhalterungen |
Schwinge |
Alu-Zweiarmschwinge |
Vorderrad |
Leichtmetall-7-Speichen-Gussrad 17 x 3.5 |
Hinterrad |
Leichtmetall-7-Speichen-Gussrad 17 x 5 |
Vorderreifen |
120/70 ZR 17 |
Hinterreifen |
160/60 ZR 17 |
Vorderradaufhängung |
41 mm Cartridge-Telegabel, 120 mm Federweg |
Hinterradaufhängung |
Stereofederbeine mit einstellbarer Federbasis, 120 mm Federweg |
Vorderradbremse |
305 mm Doppelscheibe, Brembo Vierkolben-Festsattel, ABS |
Hinterradbremse |
220 mm Einzelscheibe, Nissin Doppelkolben-Schwimmsattel, ABS |
Abmessungen und Gewicht |
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Breite (Lenker) |
760 mm |
Höhe (ohne Spiegel) |
1.110 mm |
Sitzhöhe |
807 mm |
Radstand |
1.430 mm |
Lenkkopfwinkel |
22,8º |
Nachlauf |
93,5 mm |
Trockengewicht |
196 kg |
Gewicht fahrfertig/vollget. |
214 kg |
Zul. Gesamtgewicht |
426 kg |
Tankinhalt |
14,5 L |
Höchstgeschwindigkeit |
217 km/h |
Instrumente Anzeige/Funktionen |
Multifunktionales LCD-Instrument mit analogem Tachometer und Drehzahlmesser, Anzeigen für: Kilometerstand, eingelegter Gang, Kraftstoffstand, Restreichweite, Service, Uhr, 2x Tageskilometerzähler, aktueller und durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch, Anzeige für Status von ABS und Traktionskontrolle, vorbereitet für Reifendruckkontrollsystem und Heizgriffe, kontrolliert über einen Auswahlschalter am Lenker |
Kraftstoffverbrauch |
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Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch gemäß Homologation: 4,8 L/100 km |
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Emissionen |
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Homologiert nach EURO 4, CO2 Ausstoß: 109,0 g/km |
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Inspektionsintervalle |
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Erste Inspektion nach 800 km, danach alle 16.000 km oder einmal im Jahr |
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Garantie |
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4 Jahre (2 Jahre Herstellergarantie und 2 Jahre Anschlussgarantie ohne Kilometerbegrenzung gemäß den aktuellen Bedingungen der CG Car-Garantie Versicherungs-AG.) |
Publikation: Triumph