Olver Grünberger von Bridgestone Moto: "Mit dem T33 ist uns ein sensationeller und wirklich neuartiger Wurf gelungen! Durch die neue Stahlgürtelkonstruktion können wir nun mehr Material auftragen und somit die Laufleistung deutlich erhöhen. Genau genommen wird ein einzelner Stahl-Cord um den kompletten Umfang des Reifens "gewickelt". Diese Konstruktion vermeidet Überlappungen im Material. Ein Reifen mit MSB Konstruktion ist leichter, er hat eine höhere Stabilität und sorgt für eine hohe Eigendämpfung. Wir brauchen daher auch keine GT Versionen für schwerere Motorräder, sondern regeln den jeweiligen Einsatz mit dem Luftdruck. Dank konstruktiver Änderungen benötigt der T33 zusätzlich auf nasser Fahrbahn etwa 10 % weniger Lenkwinkel, wodurch auch die Zielgenauigkeit deutlich erhöht wurde. Kurz gesagt trifft es Sport-Touring genau. Der ideale Reifen für maximale Haftung in allen Situationen mit verbundener hohen Laufleistung verspricht eine hohe Kundenzufriedenheit."
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