Beim Wheels and Waves Festival in Biarritz, zeigt Honda 16 Custom Bikes aus 9 europäischen Ländern – die kunstvollen Custom Versionen der CL500 stecken voller Fantasie, Kreativität und frischen Denkansätzen.
Im Jahr 2024 findet der Honda Custom Wettbewerb bereits zum fünften Mal statt, auf hondacustoms.com sowie auch beim Wheels and Waves Festival in Biarritz/Frankreich. 16 Custom Bikes aus 9 verschiedenen europäischen Ländern kämpfen um den hoch geschätzten Sieg als beliebtestes Honda Custom Bike.
2020 wurde die CB1000R „Africa Four” des Schweizer Händlers Brivemo Motos zum ersten hondacustoms.com Sieger gekürt. Im Jahr 2021 erzielte die Kreation „Fenix“ von Mototrafa´s aus Portugal die Mehrheit der Online-Stimmen. 2022 sorgten kunstvolle Custom Bike Versionen der CMX500 Rebel für Aufsehen, wobei die Kreation ”Maanboard“ vom sardischen Customiser Motocicli Audaci die Nase vorne hatte. 2023 standen dann die Minibikes im Mittelpunkt und der Gewinner, die postapokalyptisch modifizierte Dax Furisoa – eine Zusammenarbeit zwischen der Künstlerin Tamara Alves (@tamara_aalves) und der Art of Wheels Garage (@artonwheelsgarage) – holte den Sieg nach Portugal zurück.
Der Honda Custom Bike Wettbewerb hat sich zu einem jährlichen Event entwickelt – in der Realität wie online – und wird stets populärer. So verzeichnete die Website hondacustoms.com im Sommer 2023 zur Honda Minibike Abstimmung über 21.000 Besucher, ein Anstieg von 41 % gegenüber dem Vorjahr.
2024 soll die erfreuliche Beliebtheit weiter steigern – dieses Mal mit Custom Bike Versionen der Honda CL500, die im Scrambler-Stil dank des spritzigen und A2-konformen Zweizylinders jede Menge Fahrspaß ermöglicht. Die CL500 empfiehlt sich als großartiges Bike für Einsteiger wie auch Individualisten sowie für die Custom Bike Welt – sie bietet eine Fülle an Individualisierungs- und Personalisierungs-Möglichkeiten, um sich selbst frei auszudrücken. Daher lautet ihr Gestaltungsgrundsatz „Express yourself“.
Die CL Custom Bikes werden vom 12.-16. Juni 2024 (Mittwoch bis Sonntag) beim Wheels and Waves Festival in Biarritz ausgestellt und können über den Sommer online auf der Website hondacustoms.com betrachtet werden. Dort kann man seinen Favoriten für das beste Custom Bike wählen und bekommt die Möglichkeit, Hintergrundbilder für Handy und Desktop-Geräte downzuloaden.
Die Website hondacustoms.com ist auf Englisch, Französisch, Deutsch, Italienisch und Portugiesisch verfügbar. Die Gewinner werden Ende des Sommers verkündet.
Mit dem Wheels and Waves Festival beginnt Mitte Juni die Abstimmung.
Folgende CL Custom Bikes nehmen am Honda Custom Bike Wettbewerb 2024 teil:
Enduro 500 - Spanien
Die Enduro 500 des Honda Händlers Stilmoto ist eine Hommage an klassische spanische Enduro-Motorräder und damit an eine herausragende, goldene Ära der Motorrad-Historie. Die CL500 Kreation verfügt über einen roten Tank und goldene Felgen mit Grobstollenreifen, eine spezielle Scheinwerfermaske, eine Vielzahl handgefertigter Teile, einen hochgesetzten Kotflügel vorne und einen Arrows-Schalldämpfer.
@stilmotohonda @hondamotoses
Cherry Lady - Spanien
In Anlehnung an den zeitlosen Auftritt der Honda 750s aus den 90er Jahren geht es hier darum, die historische Essenz der Marke zu bewahren. Dafür hat Honda Motorsport Las Rozas de Madrid seine jahrelange Customising Erfahrung einfließen lassen. Zur Ausstattung der CL500 Cherry Lady zählen: IXIL-Auspuff, Drag Bar-Lenker, minimalistische Blinker, ein Ledersitz mit roten Nähten, Spiegel von RedMoto, Michelin Anakee-Reifen und eine geschmackvolle Lackierung in Candy Red.
@hondamotorsportmadrid @hondamotoses
CL501R - Spanien
Inspiration für die CL501R – gebaut von Honda Moto Centre Leon – lieferte der in den USA beliebte Flat-Track Sport. Mit passender Fiberglas-Verkleidung, rot lackiertem Chassis, hochwertigen Federbeinen, modifizierten Gabelteilen, Radial-Hauptbremszylinder, Stahlflex-Bremsleitungen sowie handgefertigtem Kühler lag der Fokus darauf, die richtige Balance aus Leistung, Ästhetik und Funktionalität zu finden, um der CL einen stylischen Look zu verpassen, „ready for competition“.
@motocenter_leon_hondamotos @hondamotoses
Moonground - Portugal
Bei diesem Umbau stand „keep it lean, keep it clean“ als Motto im Raum. Die CL500 Moonground des portugiesischen Händlers Garonda stellt ein individuell modifiziertes Bike dar, das für jedes Gelände – und jeden Planeten – geeignet ist und mit mondgrauem Lack, umwickelten Auspuffrohren, hochgelegtem Schalldämpfer und grobstolliger Bereifung gleichzeitig effizient gerüstet und individuell gestaltet ist.
@garonda_guarda @hondamotos.pt
Ocean’s Track - Frankreich
Der Honda Händler Oceane Motos aus der Küstenstadt Le Havre hat die CL500 Ocean’s Track konzipiert, die sich im Flat-Track Style mit einer Prise Stuntbike auffällig und farbenfroh präsentiert. Wichtige Modifikationen sind rot lackierte Chassisrohre und Schwinge, goldene Räder, ein Flattrack-Lenker, Lenkerenden-Spiegel, zwei LED-Projektionsscheinwerfer in der Front-Nummerntafel sowie ein Solositz mitsamt Heckbürzel.
@Oceane_motos_officiel @hondamotofr
CL500 Digger - Frankreich
Die Honda CL500 Digger von Chave Motos versteht sich als Hommage an Honda XL- und XR-Maschinen der 80er Jahre. Offroad-Stilelemente unterstützen den optischen Auftritt der attraktiv in Rot-Blau-Weiß lackierten Maschine: Startnummernfelder seitlich und vorne, hohe Kotflügel, Lampenverkleidung, Handprotektoren, flache Sitzbank, Retro-Heckabschluss, doppelflutiger Slip-on-Dämpfer und goldene Räder.
@chave_motos @hondamotofr
CL500 Charade Spirit - Frankreich
Offroad-Touch von Charade Moto, mit einem Ansatz von Flat Track. Die CL500 Charade Spirit ist mit einer für Honda klassischen Tricolour-Lackierung ausgestattet. Dazu passend wurden grobstollige Offroad-Reifen, hohe Kotflügel, ein einseitig angebrachter Nummernschildhalter, Handprotektoren und ein Sportauspuff verwendet.
@charademotohonda @hondamotofr
Bik’ink - Frankreich
Ein Street-Scrambler im Stil der 70er Jahre – so lässt sich die CL500 Bik’ink vom Honda Händler AZ Moto aus Rouen beschreiben. Die farbenfrohe Metallic-Lackierung in Orange-Kirschrot transportiert einen Hauch von California-Look. Zur Abrundung tragen Nachrüst-Federbeine, Slip-on-Auspuffdämpfer, Kühlerverkleidung, ein einzelnes, seitlich montiertes Startnummernfeld sowie kleine Lenkerspiegel bei.
@azmotohondarouen @hondamotofr
Irezumi - Frankreich
Einerseits reduziert, andererseits aufwändig dekoriert – die CL500 von Starbike Honda stellt eine Art himmlisches Gebilde dar. Entsprechend übt das Airbrush-Kunstwerk auf Tank und vorderem Schutzblech auf Betrachter eine faszinierende Wirkung aus. Auch heben ein schlankes Heck, hochverlegter Schalldämpfer und eine hellbraune Sitzbank diese Maschine von den Mitbewerbern ab.
@Starbike_honda @hondamotofr
Poseidon Project - Großbritannien
Das CL500 Projekt Poseidon (Unterwassergott aus der griechischen Mythologie) wurde von Doble Motorcycles in London als Hommage an die Naturschönheit der Ozeane umgesetzt. Es verfügt über tolle Airbrushs mit Aquablau- und Grüntönen auf dem Tank und den seitlichen Abdeckungen sowie einen braunen Ledersitz im Kapitäns-Look. Die Kreation transportiert ansehnlich das starke Interesse der britischen Customiser am Erhalt und Schutz der Weltmeere.
@doblemotorcycles @hondaukmotorcycles
Sterrato 500 - Italien
Unit Garage steigert mit der „Sterrato“ („Schotterstraße“ auf Italienisch) praxisgerecht das Offroad-Potenzial der CL500 und unterstreicht gleichzeitig historische Scrambler-Wurzeln. Honda Original Zubehör Teile sind ebenfalls verbaut. Das Custom Bike verfügt über: Handprotektoren, Ledersitz, Öhlins-Stoßdämpfer, Lampenmaske, einen hohen vorderen Kotflügel und stark profilierte Offroad-Pneus.
@unitgarage @hondamotoitalia
Terra Battuta 500 - Italien
Die ebenfalls von Unit Garage umgebaute Terra Battuta 500 zielt auf einen stilvollen Country-Road-Allrounder ab, der auch für längere Ausflüge und Touren geeignet ist und grundsätzlich das Leben unterwegs einfacher und angenehmer gestalten soll. Die Teileliste umfasst einen Aluminium-Kotflügel vorne, Ledersitzbank, Slip-on-Auspuff, Motorschutzbügel, eine seitliche Utensilien-Tasche, ein großes Windschild mit integrierter GPS-Unterstützung, Crossreifen sowie einen schwarz eloxierten Gepäckträger mitsamt Skateboard!
@unitgarage @hondamotoitalia
CL Surfer - Deutschland
Der Name CL Surfer wurde gewählt, weil das Wheels and Waves Festival am Atlantikstrand in Biarritz stattfindet und eine entspannte Strand-Atmosphäre ausstrahlt. Kreiert vom Team des Honda Centre Flaggschiff Stores in Frankfurt zeigt sich das Custom-Bike mit einem Tank in Silber-Metallic, Kotflügeln mit blauen Streifen und Clip-on-Lenker, auch Auspuff sowie Ledersitzbank präsentieren sich modifiziert und passen bestens zur relaxten Stimmung vor Ort.
@hondamotorrad_de
Flat Track 500 – Belgien
Flat Track 500 stellt Belgiens ersten Beitrag zum hondacustoms.com Wettbewerb dar. Das Custom Bike zelebriert die typische Ästhetik von Flat-Trackern. Die Liste der Änderungen ist umfassend: Öhlins-Stoßdämpfer, modifizierter Heckrahmen mit neuen Rädern und geänderter Hinterradbremse, abgesenkter Auspuff, breiter Lenker sowie aufwändige Sonderlackierung.
@anquetymotorsport @honda.moto.be
Alpina 500 – Schweiz
Die von Meister Engineering umgebaute Alpina 500 feiert das 50-jährige Bestehen von Honda Schweiz. Das Custom Bike ist inspiriert von Honda Heritage und enthält zugleich Details und Elemente, die eines der schönsten europäischen Länder widerspiegeln. Der Rahmen wurde gekürzt, die Gabel ausgetauscht und der Tank einer alten CL überarbeitet, um einen gekürzten Sitz und stilvolle Rückleuchten montieren zu können. Scheinwerfer, Lenker, Auspuff, Cockpit und Reifen sind modifiziert, dazu die Felgen mit Chrom überzogen.
@meisterengineering @hondamoto_ch
Bunker imPrint – Türkei
Ein willkommener Neuzugang im Custom Wettbewerb für 2024 ist die Türkei. Bunker Custom Cycles hat eine CL250 zu einem Retro-Café Racer umgebaut. Die coole Kreation verwendet Bodywork- und Verkleidungsteile aus Nylon, die am 3D-Drucker entstanden sind und teils mit Glasfiber-Material verstärkt sind. Der Bugspoiler nimmt gleichzeitig den Unterflurauspuff auf. Upside-Down Vorderradgabel und radial montierter Bremssattel entstammen einer Honda CB250R.
@bunkercustomcycles @hondamotosiklet_tr
MR/Redaktion
