Die neue Yamaha MT07 - Dawn of a New Darkness

Komponenten wie die Batterie und die Gabelbrücke aus Aluminium-Druckguss ebenfalls erhebliche Gewichtsersparnis ermöglicht. Allein die minimalistische Verkleidung der MT-07 der vierten Generation ist für eine Gewichtsersparnis von 600 g verantwortlich.

Mit einem ganzheitlichen Ansatz zur Entwicklung eines leichten und agilen Motorrads hat Yamahas Designteam jede Gelegenheit genutzt, um Gewicht zu sparen, wo immer es möglich war - selbst dort, wo der Gewinn nur als vernachlässigbar angesehen werden kann.

Komponenten wie der Luftfilter, Kette und sogar der Tankdeckel sind Beispiele für Teile, die neu konstruiert wurden, um ein paar Gramm zu sparen und die Gesamtmasse des fertigen Produkts auf ein Minimum zu reduzieren.

Völlig neues Design

Die vierte Generation der Yamaha MT-07 präsentiert sich in einem neuen, eleganten Look, dank einer komplett neuen Verkleidung und einer neu gestalteten, bi-funktionalen LED- Scheinwerfereinheit.

Die Vorreiterrolle in der Branche und die Erweiterung der Kundenerwartungen an ein mittelschweres Naked Bike waren schon immer ein Schlüsselfaktor für den Erfolg der MT- Serie. Die erste Generation der MT-07, die 2014 auf den Markt kam, schuf eine neue Art von Motorrad, das auf einem „Cool Urban Sports“-Konzept basierte, das von der urbanen Subkultur auf den Straßen Japans inspiriert war. In den beiden folgenden Generationen griff die MT-07 die Designphilosophie der „Dark Side of Japan“ auf, behielt aber stets eine „zweiteilige“-Struktur bei, bei der der obere Teil des Motorrads die Schönheit ausdrückt, die aus der Einheit von Fahrer und Maschine entsteht, während der untere Teil zurückhaltend und funktional bleibt.

Mit dem Wissen um die visuelle Anziehungskraft der Maschine wurde diese Philosophie auch für die vierte Generation beibehalten, wobei die sorgfältig gestaltete Verkleidung ein in der Qualität noch gesteigert werden konnte. Während sich ein Großteil der Konstruktionsarbeit darauf konzentrierte, das Gewicht auf ein Minimum zu reduzieren, waren die Designer der MT-07 darauf bedacht, bei ihrem neuesten Projekt die Proportionen beizubehalten, um ein balanciertes, vollwertiges Motorrad zu schaffen, mit dem sich europäische Motorradfahrer wirklich identifizieren können.

Die MT-07 ist ein Motorrad, das Spaß macht, und Yamaha ist es gelungen, dies im Design zu vermitteln. Die kompakten LED-Leuchten sind bewusst so gestaltet, dass sie wie zwei starre Augen aussehen und der MT-07 ihr unverwechselbares Gesicht verleihen. Der kompakte Kraftstofftank und das neue Heck, sorgen für ein unverwechselbares Aussehen. Besonderes Augenmerk wurde auch auf die saubere Verlegung der Schläuche und Kabel gelegt.

Bei ausgeschalteter Zündung wirken die Konturen des Rücklichts schmal, doch das Design kommt erst richtig zur Geltung, wenn das Motorrad zum Leben erweckt wird. Bei eingeschalteter Zündung betonen die roten LED-Rückleuchten die Verbindung zwischen Fahrer und Maschine und bilden eine prägnante vertikale Achse, die aus dem beleuchteten Heck und dem Rücken des Fahrers besteht - ein unverwechselbarer Look, der die Blicke von Passanten auf sich ziehen wird.

Technisch wurde viel Wert darauf gelegt, dass das Chassis so leicht wie möglich ist. Die Verkleidungsteile der neuen MT-07 wiegen 600 Gramm weniger als die der Vorgängerversion. Auch wenn die MT-07 im Laufe der Jahre zahlreiche Nachahmer hervorgebracht hat, so hat doch keiner die Emotion und das Design der Maschine erreicht, die nach wie vor die Kategorie definiert. Mit ihrem völlig neuen Design legt die neue Yamaha MT-07 die Messlatte in der Klasse der mittelschweren Naked Bikes einmal mehr höher.

YCC-T und die anpassbaren Fahrmodi YRC debütieren in der MT-07

Die 2025 MT-07 erhält als erste Maschine auf der CP2-Plattform das Yamaha Chip Controlled Throttle System, das bereits bei den größeren Modellen der MT-Serie eingesetzt wurde.

Mit dem Ride-by-Wire-System kann die MT-07 eine ganze Reihe von elektronischen Fahrhilfen nutzen, die eine individuelle Anpassung ermöglichen und den Fahrspaß steigern. Die exzellente Gasannahme der MT-07 verfügt jetzt über drei YRC-Einstellungen (Yamaha Ride Control), mit denen die Leistungscharakteristik an die Vorlieben der Fahrer*innen und die Straßenbedingungen angepasst werden kann. YCC-T erleichtert auch die serienmäßig zuschaltbare Traktionskontrolle und ermöglicht die Montage von Yamahas Up-and-Down- Quickshifter der dritten Generation als Zubehöroption für die Standardversion. Exklusiv für die 2025 MT-07 Y-AMT gehört auch ein Tempomat zur Serienausstattung, der den Komfort erhöht und die Ermüdung auf der Autobahn reduziert.

Die MT-07 wird ab Werk mit zwei YRC-Modi ausgeliefert: Sport und Street. Eine dritte, benutzerdefinierte Einstellung kann von dem*der Fahrer*in über das TFT-Dashboard oder die kostenlose MyRide-App definiert werden.

Der*die Fahrer*in kann zwischen drei Power-Mappings und zwei Stufen der Traktionskontrolle wählen sowie den Eingriff abschalten. Der Sport-Modus wurde für das enthusiastische Fahren entwickelt, zum Beispiel auf Rennstrecken oder kurvigen Straßen. Er ist so voreingestellt, dass er die reaktionsschnellste Leistungskennlinie (PWR1) und eine niedrigere Stufe der Traktionskontrolle (TCS1) bietet. Im Straßenmodus, der für den alltäglichen Gebrauch gedacht ist, wird eine weichere Leistungsabgabe (PWR2) und die höchste Eingriffsstufe (TCS2) verwendet.

Eine dritte Leistungseinstellung (PWR3) bietet die mildeste Leistungsabgabe, die sich für nasses Wetter und niedrige Gripverhältnisse eignet. Der*die Fahrer*ìn kann eine der drei Leistungsabgaben und drei Traktionskontroll-Einstellungen (einschließlich der Möglichkeit, den Eingriff vollständig auszuschalten) für seine individuelle Voreinstellung wählen.

Bei MT-07-Modellen mit Y-AMT spiegeln zusätzliche YRC-Einstellungen den gewählten Fahrmodus wider. In der manuellen (MT) Einstellung nutzt die MT-07 Y-AMT die gleichen Modi wie die manuelle Version. Jede der beiden AT-Einstellungen hat ihren eigenen YRC- Modus. In der Einstellung D liefert das System eine ausgewogene Kombination aus Gasannahme, TCS und Schaltvorgängen, um eine gute Allround-Einstellung für alle Bedingungen zu bieten. Im Modus D+ bietet das YRC einen anderen Grad an TCS-Eingriffen und hält jeden Gang länger - was den*die Fahrer*in dazu ermutigt, den CP2-Motor voll auszureizen und das höchste Leistungsniveau zu erreichen, das diese innovative Art der Schaltung bietet.

Neue Sitzposition verbessert das Fahrerlebnis

Zusätzlich zu der neuen Verkleidung hat die MT-07 eine überarbeitete Sitzposition, welche eine bessere Einheit aus Fahrer*in und Maschine und somit ein sportlicheres Fahrerlebnis bietet.

Schmal gebaut und mit einer Sitzhöhe von 805 mm ist die MT-07 des Modelljahrs 2025 für eine Vielzahl von Fahrer*innen zugänglich, während sie gleichzeitig wohlproportioniert und geräumig genug auch für größere Fahrer*innen ist.

Im Vergleich zum Vorgängermodell ist der Lenker der neuen MT-07 18 mm breiter, 22 mm tiefer und 9,3 mm weiter hinten positioniert, während die Fußrasten für mehr Beinfreiheit 10 mm tiefer liegen.

Um das Motorrad besser zugänglich zu machen und das Gefühl der Verbundenheit mit dem Motorrad zu verstärken, ist die Tankverkleidung schmaler, obwohl sie die neue elektronische Drosselklappe YCC-T und die Kanäle für das neue akustische Verstärkersystem enthält. Das Design macht es einfacher für den*die Fahrer*in, einen perfekten Knieschluss mit dem Tank zu erzielen. Die Kraftstofftank Design selbst ist neu, aber behält die gleichen 14 Liter Kapazität wie zuvor.

Eine weitere Komfortverbesserung ist die neue zweiteilige Sitzbank, die sowohl in Größe als auch Form optimiert wurde. Dies erleichtert dem*der Fahrer*in das Aufsteigen auf das Motorrad, unterstützt die Verlagerung des Körpergewichts während der Fahrt und erleichtert den Knieschluss des Tanks bei sportlicher Fahrweise.

Klangverstärkter CP2-Motor

Die vierte Generation der MT-07 wird vom legendären 690ccm CP2 Parallel-Twin Motor angetrieben und verfügt über ein innovatives akustisches Verstärkungssystem, dass das Hörerlebnis für den*die Fahrer*in während der Fahrt verbessert.

Der CP2 erzeugt dank seiner ungleichmäßigen Zündzeitpunkte bereits einen einzigartigen Sound. Jetzt wurde der Ansaugtrakt so abgestimmt, dass er bei geöffneter Drosselklappe einen optimalen Klang erzeugt, der besonders beim Beschleunigen im mittleren Drehzahlbereich einen unverwechselbaren Sound bietet.

Um die gewünschten Ergebnisse zu erzielen, haben die Ingenieure Größe, Form und Anordnung der Ansaugkomponenten wie Luftfilter, Ansaugkanal, Ansaugtrichter und Ansaugabdeckungen optimiert. Der Sound-Enhancer selbst besteht aus vier Öffnungen in der neuen Tankverkleidung, die den Motorsound verstärken und die sorgfältig erzeugten Schallwellen zum Fahrer leiten.

Das Ergebnis ist vor allem beim Herausfahren aus langsamen Kurven mit 25-50% geöffneter Drosselklappe spürbar und schafft eine größere Symbiose zwischen Fahrer*in und Maschine, was zu einem aufregenderen Fahrgefühl führt und die Eigenschaften des preisgekrönten CP2-Triebwerks hervorhebt.

Neue Federung und radial montierte Bremsen

Die neue 41-mm-Upside-down-Gabel ziert die Front der neuen MT-07 und sorgt in Verbindung mit dem neuen Fahrwerk für ein sportlicheres und präziseres Fahrverhalten, während die neue Gabelbrücke aus Aluminiumdruckguss ein Novum bei einer Yamaha mit großem Hubraum darstellt. Das neue Design ist fast ein halbes Kilogramm leichter als bei der vorherigen MT-07 und trägt damit wesentlich zum gesamten Gewichtseinsparung und zur leichten und agilen Lenkung bei, für die dieses Modell schon immer hoch geschätzt wurde.

An der Hinterachse wurden Stoßdämpfer und Umlenkhebel optimiert, um die neue Frontpartie und andere Fahrwerksentwicklungen zu ergänzen. Die Vorspannung und die Zugstufendämpfung sind einstellbar, so dass der*die Fahrer*in die Möglichkeit hat, das Fahrverhalten an seine*ihre persönlichen Präferenzen und Fahrstil anzupassen.

Zusammen mit der neuen Aufhängung kommen auch erstmals bei einer MT-07 radial montierte Vierkolben-Doppelbremssättel zum Einsatz. Diese bieten eine verbesserte Steifigkeit für eine stärkere und konstante Bremsleistung.

Die A&S-Kupplung sorgt für leichtere und sanftere Schaltvorgänge

Die MT-07 ist serienmäßig mit einer Assist & Slipper (A&S®)*-Kupplung ausgestattet, die ein leichteres und direkteres Kupplungsverhalten ermöglicht.

Durch die Verwendung von zwei Nocken, einem Assist-Nocken und einem Slipper-Nocken, sorgt die Kupplung für eine sanftere und stabilere Maschine beim Herunterschalten und reduziert den Kraftaufwand beim Ziehen des Kupplungshebels um etwa 22%.

Das Design der A&S®-Kupplung verhindert das Rückdrehmoment und die übermäßige Motorbremsung, die beim Herunterschalten des Getriebes entstehen können, und ermöglicht so einen gleichmäßigeren und präziseren Kurveneingang, während der Schlupf des neuesten Modells fein abgestimmt wurde, um eine Motorbremsung zu erreichen, die dem sportlichen Charakter der MT-07 entspricht.

*A&S“ und ‚Assist & Slipper‘ sind eingetragene Marken der FCC Co., Ltd.

Überarbeitetes Chassis bietet mehr Festigkeit und Steifigkeit

Der Rahmen und das Chassis der MT-07 der vierten Generation wurden überarbeitet, um das Fahrverhalten zu verbessern und die neue Technologie, die jetzt zur Serienausstattung gehört, leichter zu verpacken.

Der Rahmen besteht aus hochfesten Stahlrohren, die für eine hohe Steifigkeit und Festigkeit sorgen, und wiegt mit ca. 14,8 kg genauso viel wie der Rahmen der vorherigen MT-07- Generation, obwohl er eine um 12 bis 13 % höhere Torsions-, Längs- und Quersteifigkeit aufweist. Vor allem die Schwinge unterscheidet sich deutlich vom Vorgängermodell: Sie hat eine neue Form, eine neue Dicke und eine neue Versteifung, was sie zu einer entscheidenden Komponente macht, die das Gleichgewicht des Motorrads und die Agilität des Handlings bestimmt.

Obwohl das Aussehen des Rahmens dem des Vorgängermodells ähnelt, ist er zum größten Teil neu konstruiert. Der Durchmesser und die Dicke der Stahlrohre wurden durchgehend überarbeitet, ebenso wie die Verstärkungsplatten. Die Änderungen wurden nicht nur vorgenommen, um die Fahreigenschaften der neuen MT-07 zu verbessern, sondern auch, um die neue YCC-T-Drosselklappe und den Y-AMT unterzubringen, ohne dass der Luftfilter oder das Tankvolumen beeinträchtigt werden.

Der stark überarbeitete Rahmen wird mit einer überarbeiteten Schwinge kombiniert. Das asymmetrische Design ist Teil der MT-07-DNA seit ihrer Einführung im Jahr 2014 und wurde bei diesem Modell der vierten Generation zum ersten Mal überarbeitet. Die oberen Flächen wurden abgespeckt, um Gewicht zu sparen und einen moderneren Look zu erzielen, während die Steifigkeit in Verbindung mit dem neuen Rahmen und der 41-mm-Upside-down-Gabel optimiert  wurde.

Das neue Fahrwerk und die Aufhängung bieten mehr Stabilität und ein verbessertes Handling beim Transport von Gepäck. Mit dem 34 Liter fassenden Original Yamaha Topcase kann der*die Fahrer*in die MT-07 auf längeren Reisen noch vielseitiger einsetzen.

Neue Räder und Reifen

Die neue MT-07 verfügt über ein brandneues Felgendesign, das mit der von Yamaha patentierten Spin forging-Technik hergestellt wird. Das Verfahren führt zu einer dünneren und damit leichteren Felge, ohne die Festigkeit zu beeinträchtigen. Das Ergebnis sind 480 Gramm leichtere Räder als bei der Vorgängerversion der MT-07, wodurch die Trägheit des Motorrads sowohl an der Vorder- als auch an der Hinterachse um 4 % reduziert wurde. Diese leichteren Räder tragen nicht nur zu einer Verringerung der Gesamtmasse des Fahrzeugs bei, sondern erhöhen auch die Agilität aufgrund der geringeren Trägheit, insbesondere an der Front.

Die Spin Forged-Räder sind mit Dunlop Sportmax Q5A-Reifen kombiniert, die dafür bekannt sind, dass sie ein leichtes Fahrverhalten in Kombination mit Langlebigkeit und großartigen Allround-Eigenschaften bieten. Die Sportmax-Reifen ergänzen das Fahrwerk der MT-07 und die Allround-Fähigkeiten des Motorrads perfekt, denn sie sind sowohl bei nassen als auch bei trockenen Bedingungen und in einer Vielzahl von Einsatzbereichen zu Hause.

TFT-Display und Konnektivität

Die neue MT-07 ist mit einem 5-Zoll-Farbdisplay ausgestattet, das dem*der Fahrer*in vier verschiedene Themen zur Auswahl bietet, die über den Lenkerschalter ausgewählt werden können.

Neben Tachometer und Drehzahlmesser umfasst die umfangreiche Instrumentierung auch eine Kraftstoffanzeige, den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, die Lufttemperatur und die Schaltpunktanzeige. Bei allen Layouts steht der Tachometer im Vordergrund, doch werden die Informationen je nach Geschmack und Fahrstil auf unterschiedliche Weise dargestellt.

Als eine Maschine, die aus der urbanen Kultur geboren wurde, ist die MT-07 vollgepackt mit Funktionen, die dem*der Fahrer*in helfen, sich auf den Straßen der Stadt zurechtzufinden.

Das TFT-Dashboard kann über die kostenlose MyRide-App mit dem Smartphone verbunden werden. Die App ermöglicht es dem*der Fahrer*in, während der Fahrt Anrufe entgegenzunehmen, Musik zu steuern und die Einstellungen des YRC-Modus zu ändern.

Der*die Fahrer*in kann auch die kostenlose Garmin StreetCross-App installieren und sie mit dem Display der MT-07 koppeln, um eine vollständige Karten- oder Abbiege-Navigation mit Verkehrsinformationen in Echtzeit zu erhalten.

Neue Bedienelemente und Anzeigefunktionen

Um den Zugang zu den zahlreichen zusätzlichen Funktionen der MT-07 zu erleichtern, wurde eine neue Bedieneinheit entwickelt. In den neuen Schaltern kommen flexible Leiterplatten zum Einsatz, die eine Vielzahl von Funktionen ermöglichen, während außen viel Wert auf die Optimierung der Form und Haptik der einzelnen Tasten gelegt wurde. Das Ergebnis ist ein intuitiv zu bedienendes Schaltersystem, das vollständig in die Funktionen der MT-07 integriert ist, aber nicht mehr Platz benötigt als die Schalter der Vorgängergeneration.

Die Blinker wurden überarbeitet und bieten neben den serienmäßigen Blink- und Warnblinkfunktionen drei neue Funktionen. Die neue Funktion „Dreimaliges Blinken“ kann durch eine sanfte Berührung des Knopfes aktiviert werden. Dadurch werden drei kurze Blinksignale ausgelöst, die sich ideal für den Spurwechsel eignen, während ein festerer Druck auf den Knopf den Blinker vollständig aktiviert. Die Blinker haben jetzt auch eine automatische Abschaltfunktion, die sich nach 15 Sekunden automatisch ausschaltet, wenn das Motorrad mehr als 150 Meter weit gefahren ist.

Darüber hinaus verfügt die neue MT-07 über ein Notbremssystem, das eine plötzliche Bremsung erkennt und automatisch beide Blinker aktiviert, um andere Verkehrsteilnehmer auf die schnelle Verzögerung aufmerksam zu machen.

Die neue MT-07 Y-AMT

Das automatisierte Schaltgetriebe (Y-AMT) von Yamaha, das erstmals in der MT-09 Y-AMT mit großem Erfolg eingeführt wurde, feiert mit der MT-07 Y-AMT 2025 sein Debüt auf der CP2- Plattform.

Das System macht eine manuell zu betätigende Kupplung überflüssig und gibt dem*der Fahrer*in die Freiheit, zwischen dem manuellen Schalten über den Wippschalter auf der linken Seite des Lenkers oder dem vollautomatischen Schalten in einem von zwei AT-Modi zu wählen.

Die Y-AMT-Technologie wurde in erster Linie entwickelt, um ein pureres und aufregenderes Fahrerlebnis zu bieten. Sie verstärkt nicht nur die sportliche Natur der MT-07, sondern hat auch den positiven Nebeneffekt, ein noch zugänglicheres und vertrauenserweckendes Motorrad zu schaffen, das einfacher zu fahren ist als je zuvor, besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten. Das Ergebnis ist ein fahrerorientiertes Motorrad, das benutzerfreundlich, anpassungsfähig und sportlich ist.

In der AT-Einstellung (Automatic Transmission) kann der*die Fahrer*in zwischen D und D+ wählen. Die beiden Optionen bieten unterschiedliche Schaltmuster, wobei D ein ausgewogenes Schaltverhalten für den Alltag bietet, während D+ ein sportlicheres Fahrverhalten mit Hochschaltvorgängen im höheren Drehzahlbereich ermöglicht. Die Y-AMT Technologie arbeitet harmonisch mit den YRC Fahrmodi der MT-07 zusammen und passt die Leistungscharakteristik und die Einstellungen der Traktionskontrolle weiter an die Anforderungen des*der Fahrer*in an. Die MT-07 Y-AMT verfügt außerdem über einen Tempomat, der auf längeren Autobahnfahrten für eine entspannte Fahrt sorgt.

Für ein besonders sportliches Fahrerlebnis wurde die MT-Einstellung (Manual Transmission) entwickelt, bei der der*die Fahrer*in die volle Kontrolle hat.  Die Gangwechsel werden über einen taktilen Wippschalter aktiviert, der bequem an den Fingerspitzen der linken Hand des*der Fahrer*in liegt. Der*die Fahrer*in kann entweder mit Daumen und Zeigefinger mit dem Plus-Hebel hoch- und mit dem Minus-Hebel herunterschalten, oder er*sie entscheidet sich für eine Ein-Finger-Bedienung für sportlicheres Fahren, indem er*sie nur den Zeigefinger zum Schalten benutzt, indem er*sie den Plus-Hebel zieht, um hochzuschalten, und ihn drückt, um herunterzuschalten - für die ultimative sportliche Fahrt.

Da keine Kupplung betätigt werden muss, kann der*die Fahrer*in seine Schaltvorgänge besser timen, während er*sie sich auf die Fahrlinien und andere Bedienelemente konzentrieren kann. Ohne das traditionell montierte Schaltpedal kann der*die Fahrer*in auch den Unterkörper in Kurven besser positionieren - das sorgt für hervorragende Stabilität in Kurven und eine noch bessere Verbindung mit dem Motorrad.

Das geringe Gewicht der Y-AMT-Technologie sorgt dafür, dass das Gesamtgewicht der MT-07 Y-AMT nur 186 kg beträgt. Damit ist sie eine Maschine, die sowohl für Fahrer*innen, die ihr erstes Motorrad mit großem Hubraum suchen, als auch für erfahrene Fahrer*innen, die eine kompromisslos handhabbare und aufregende Maschine in voller Größe suchen, die perfekte Wahl.

2025 Yamaha MT-07 - Technische Highlights

• Y-AMT Option mit Tempomat

• Kompaktes neues Design mit neuer Sitzposition

• Neu gestaltete bi-funktionale LED-Scheinwerfereinheit

• Neuer 5-Zoll-TFT-Farbbildschirm mit Smartphone-Konnektivität und Navigation

• Elektronische Fahrhilfen wie Traktionskontrolle und drei Leistungsstufen (STREET, SPORT, CUSTOM)

• Individuelles Fahrerlebnis mit Yamaha Ride Control (YRC) Einstellungen

• Neuer Rahmen und Schwinge optimieren die Steifigkeit und verbessern das Handling

• Geänderte Lenker- und Fußrasten Position für ein sportliches Fahrgefühl

• Neue, radial montierte Vierkolben-Vorderradbremssättel

• Neue 41-mm-Upside-down-Gabel und Hinterradaufhängung

• Optimiertes Sounderlebnis mit akustischer Verstärkungstechnologie

• CP2 690-ccm-Zweizylinder-DOHC-Motor mit vier Ventilen, flüssigkeitsgekühlt, EU5+

• Leichte Spin Forged - Räder mit Dunlop Sportmax-Reifen

• A&S Kupplung für sanftere Gangwechsel

• Neue Schaltanlage und automatisch abblendende Blinker mit Not-Aus Signalisierung

Farben, Verfügbarkeit und Preis

Die neue MT-07 und MT-07 Y-AMT sowie ihre 35-kW-Versionen werden ab März 2025 in drei Farbvarianten erhältlich sein: Ice Storm, Icon Blue und Tech Black.

MT-07 Unverbindliche Preisempfehlung inkl. NoVa und MwSt. 8.799,- €

MT-07 Y-AMT Unverbindliche Preisempfehlung inkl. NoVa und MwSt. 9.399,- €

Yamaha-Original-Zubehör

Ein neues Sortiment an umfangreichem, modularem Yamaha Original-Zubehör ermöglicht es Fahrer*innen, ihre MT-07 mit einer speziellen Multi-Mount-Struktur zu individualisieren, die sich leicht an- und abmontieren lässt und je nach Fahrsituation die freie Wahl des Zubehörs ermöglicht.

Die Zubehörauswahl bietet nicht nur zusätzliche Funktionalität, sondern auch die Möglichkeit, der MT-07 den gewünschten Look und Stil zu verpassen.

Es können einzelne Zubehörteile oder eines der neu entwickelten Zubehörpakete (Sport Pack, Sport Pack Pro, Touring Pack) vor der Abholung der neuen MT-07 bestellt und vom Yamaha-Händler montiert werden.

Verkörpere die „Dark Side of Japan“ mit neuer Fahrerbekleidung

MT-07-Fahrer*innen können die „Dark Side of Japan“ mit der speziellen MT-Bekleidung eins werden. Speziell für MT-07-Fahrer*innen wurde eine neue Kollektion entwickelt, wie z.B. die neue Motorradjacke, die perfekt zur neuen Ice Storm-Lackierung der 2025er MT-07 passt. Das