Profil.
Die innovative Frontverkleidung sorgt für ein durchgängig aerodynamisches Profil, welches das Auge auf den geformten Tank und die Verkleidung lenkt, wo der Gitterrohrrahmen sichtbar bleibt. Die separat ausgeführte Heckverkleidung steuert sportliche Eleganz bei und sichert eine maximale aerodynamische Effizienz.
DLR: stilprägendes Front-Merkmal.
Das Daytime Running Light mit LED-Technologie zählt zu den charakteristischen sportorientierten Details: äußerst hell, unverkennbar in der Form, sorgt es gleichzeitig für optimale Sichtbarkeit am Tag und einen individuellen Look.
Touringeigenschaften
Die um 50 mm höhenverstellbare Plexiglas-Scheibe sichert den richtigen Schutz vor Fahrtwind bei höheren Geschwindigkeiten. Dieses verstärkt zusammen mit der enormen Reichweite durch den großzügigen 16-Liter-Tank die Toureneignung der SuperSport, die dadurch zu einem unterhaltsamen Reisekumpan selbst auf langen Touren wird.
Mehr Komfort.
Das ergonomische Dreieck aus Rasten, Sitzbank und Lenker erlaubt Fahrer wie Beifahrer eine komfortable, entspannte Haltung für maximale Bewegungsfreiheit, damit beide das einmalige Fahrerlebnis voll genießen können.
Drei Fahrmodi.
Die fortschrittliche elektronische Ausstattung erlaubt dem Fahrer die weitgehende Anpassung der SuperSport an persönliche Vorlieben für eine perfekte Kontrolle. Die Fahrmodi Sport, Touring und Urban beeinflussen das Ansprechverhalten des Motors über die Ride-by-Wire-Drosselklappensteuerung, den Ducati Quick Shift up/down und das ABS wie die DTC. Damit lässt sich der Charakter des Motorrades dem individuellen Fahrstil weitgehend anpassen.
Leistungsstark in jedem Moment.
Der Ducati Testastretta 11°-Motor mit 937 cm³ Hubraum erlöst 113 PS bei 9.000 U/min und ein maximales Drehmoment von 96,7 Nm bei 6.500 U/min, wovon 80 % bereits bei 3.000 Touren anliegen. Ein fortschrittliches elektronisches Motormanagement sorgt für beste Kontrolle und macht schnelle, einfache Anpassungen möglich.
DQS: Technologie von der Rennstrecke.
Der Ducati Quick Shift up/down zählt zur Serienausstattung der SuperSport S und erlaubt das Schalten ohne Kupplung oder Schließen des Gasgriffs, was den Genuss bei sportlichem Fahren erhöht und einen klaren Vorteil im Stadtverkehr und auf kurvigen Straßen darstellt.
Mission Präzision.
Die SuperSport ist mit der modernsten Version des Ducati Gitterrohrrahmens versehen, der den Motor mittragend integriert und dazu beiträgt, dass das Gesamtgewicht mit 210 kg niedrig ausfällt. Die ausgefeilte Fahrwerksgeometrie und voll einstellbare Federelemente – vorn eine 43 mm Marzocchi Gabel (48 mm Öhlins Gabel bei der SuperSport S), hinten ein Sachs Federbein (Öhlins Federbein bei der SuperSport S) – sorgen für höchste Präzision und beste Kontrolle.
Fortschrittliche aktive Sicherheit.
Die SuperSport ist mit einem reichhaltigen Elektronikpaket versehen, das die aktive Sicherheit deutlich verbessert. Das Ducati Safety Pack (DSP) mit Bosch 9MP ABS und Ducati Traction Control verbessert die Performance der SuperSport und optimiert die Fahrzeugkontrolle selbst auf wenig griffigem Untergrund.
Fahrvergnügen ohne Ende.
Der hohe Entwicklungsstand des Ducati Testastretta 11°-Motors macht besonders lange Wartungsintervalle möglich. Mit einem Ölwechsel lediglich alle 15.000 km oder 12 Monate und einer Ventilspielkontrolle alle 30.000 km stellt die SuperSport bei den Betriebskosten die Referenz in dieser Kategorie dar.
Text und Photo: Ducati Motor Holding
