Nach einem logistisch herausfordernden Jahr 2020 nahm das Jahr 2021 mit viel Tempo und Preisen wieder Fahrt auf.
-
MXGP- und AMA 450SX-Titel für Red Bull KTM mit der KTM 450 SX-F
-
Zwei weitere MotoGP™ Grand Prix Siege und Dominanz der KTM GP Academy in Moto3™ und Moto2™
-
E2 Enduro & Cross-Country Rallyes FIM Meisterschaften gewonnen, ISDE Sieg & Dakar Podiumsplatz
Im Januar fand im Sand von Saudi-Arabien die 43. Rallye Dakar statt und Sam Sunderland konnte seine KTM 450 RALLY auf die dritte Stufe des Gesamtpodiums bringen. In der Zwischenzeit hatte die AMA Supercross-Meisterschaft 2021 in den Vereinigten Staaten begonnen und Cooper Webb holte sich die Meisterschaft, die er 2019 gewonnen hatte, mit einem starken und konstanten Kampf gegen harte Konkurrenz zurück. Webb führte die KTM 450 SX-F FACTORY EDITION zum fünften Titel des Unternehmens in sieben Jahren. Das beeindruckende Rennprogramm von KTM North America begrüßte auch eine hochkarätige Rückkehr in die AMA American Flat Track Serie.
Zurück in Europa konnte Red Bull KTM Factory Racing schon bald einen starken Einfluss auf die FIM MXGP Motocross Weltmeisterschaft ausüben. Jeffrey Herlings gewann einen atemberaubenden Wettbewerb, der sich über 18 Runden und 36 Wertungsläufe bis in die letzten Runden der Saison erstreckte. Der zweite MXGP-Titel des Niederländers war gleichzeitig der dritte für KTM mit der KTM 450 SX-F innerhalb des letzten halben Jahrzehnts. Red Bull KTM war das einzige Grand-Prix-Team, bei dem alle sechs Fahrer - Herlings, Tony Cairoli und Jorge Prado in der MXGP-Klasse und Tom Vialle, Mattia Guadagnini und Rene Hofer mit der KTM 250 SX-F in der MX2-Klasse - in diesem Jahr auf dem obersten Podestplatz standen.
Prado und Vialle dominierten die Konkurrenz in Sachen Holeshots und KTM gab der Motocross-Ikone Cairoli einen würdigen Abschied, als der neunfache Weltmeister im November in Mantova, Italien, seine 18-jährige Karriere beendete. Cairoli, Guadagnini, Herlings und Hofer glänzten beim Motocross der Nationen 2021 in Italien mit Podestplätzen, während Hofer die MX2-Kategorie für sich entschied.
KTM konnte seine Präsenz in der EMX-Europameisterschaft mit seiner SX-Technologie weiter ausbauen und legte mit der European Junior e-Motocross-Serie eine vielversprechende neue Basis. Dabei handelt es sich um ein Ausbildungsprogramm für Jugendliche, das auf Abschnitten von Grand-Prix-Strecken und bei MXGP-Veranstaltungen mit KTM SX-E 5 stattfindet. Die erste Ausgabe war äußerst beliebt und weckte den Appetit von Familien in ganz Europa.
2021 meldete sich KTM in der FIM Enduro-Weltmeisterschaft zurück, wo Josep Garcia von Red Bull KTM seine zweite E2-Meisterschaft (und seinen ersten Titel mit der KTM 350 EXC-F) holte und Vizemeister in der EnduroGP sowie Gesamtsieger beim prestigeträchtigen International Six Days Enduro wurde. Teamkollege Manuel Lettenbichler holte sich auf der KTM 300 EXC TPI zum dritten Mal in Folge den Sieg bei den Red Bull Romaniacs und verpasste bei der letzten Runde nur knapp die FIM Hard Enduro Krone, nachdem er bei allen Rennen der Serie auf dem Podium stand. Auch auf der Piste wurde Matthias Walkner FIM Cross-Country Rallyes Weltmeister und KTM setzte seine Herrschaft in der WORCS Serie in den USA fort.
Die Reichweite und der Einfluss von KTM im Offroad-Bereich ist nach wie vor erstklassig, und 2021 war ein weiterer Beweis für die Stärke der Organisation, der Ausrüstung und der Athleten, aber es war auch ein Jahr, in dem die Straßenrennabteilung des Unternehmens weiter aufblühte.
2021 war das fünfte Jahr, in dem KTM in der MotoGP antrat, und das dritte Jahr, in dem das Red Bull KTM Factory Racing und das Tech3 KTM Factory Racing Team mit vier Fahrern antraten. Zwei Siege, fünf Podiumsplätze und ein gemeinsamer Top-Speed-Rekord wurden errungen, als die Saison in Katar begann und in Valencia endete.
Mit seiner mutigen Entscheidung, die letzten Runden des Motorrad Grand Prix von Österreich auf dem Red Bull Ring auf trockenen Slick-Reifen zu fahren, erhöhte Brad Binder seine Zahl der Triumphe auf zwei in zwei Semestern. Der Südafrikaner belegte mit der RC16 den 6. Platz in der abschließenden Meisterschaftswertung, nachdem er bei seinem Rookie-Einsatz im Jahr 2020 Elfter geworden war. Außerdem erreichte er in Mugello, Italien, mit 362,4 km/h die schnellste Geschwindigkeit in der Geschichte des Sports. Miguel Oliveira hat nun drei Grand-Prix-Siege mit KTM, nachdem er im Sommer in Catalunya die Zielflagge sah. Der talentierte Portugiese hat bereits drei Mal auf dem Podium gestanden.
Das Red Bull KTM Ajo Team war sowohl in der Moto3 als auch in der Moto2 unermüdlich, als die KTM GP Academy vier verschiedene Fahrer in den Grand Prix brachte und die fünfte Moto3-Weltmeisterschaft seit 2012 mit Star-Rookie Pedro Acosta einfuhr. Remy Gardner wurde nach einem engen Duell mit seinem Teamkollegen Raul Fernandez der erste australische Moto2-Weltmeister. Beide Ajo-Piloten belegten in 18 Rennen sieben Mal die Plätze 1 bis 2 und setzten mit 13 Siegen neue Meilensteine in der Division. Das Red Bull KTM Tech3 Team blühte auch in der Moto3 auf, als sowohl Deniz Öncü als auch Ayumu Sasaki auf der KTM RC4 Trophäen sammelten.
Die KTM RC 250 R war die Plattform für die jüngste Ausgabe des Red Bull MotoGP™ Rookies Cup, den der Spanier David Alonso gewann. Der Northern Talent Cup (angeführt von Jakub Gurecky) und der Austrian Junior Cup (Leo Rammerstorfer war die Nummer 1) setzten beide RC4R-Motorräder ein, was bedeutete, dass bei ausgewählten Rennen der MotoGP 2021 mehr als 70 KTM-Rennmaschinen an einem einzigen Wochenende auf den Grand-Prix-Strecken unterwegs waren.
Während das Jahr 2021 in vielerlei Hinsicht ein durchschlagender Erfolg war, musste KTM auch einige schwierige und emotionale Momente durchstehen und die Gedanken an die verstorbenen Jason Dupasquier und Rene Hofer und ihre jeweiligen Familien werden noch lange nach Beginn des neuen Rennjahres im Vordergrund stehen.
Pit Beirer, KTM-Motorsportdirektor: "Dieses Unternehmen auf die Rennstrecken der Welt zu bringen, bedeutet eine große Bewegung von so vielen Teilen und der große Schlüssel zum Erfolg kommt von den beteiligten Menschen. Von den brillanten Fahrern - am Anfang, in der Mitte und am Ende ihrer Karriere - bis hin zu den Jungs in der Fabrik, in den Boxen, in den Paddocks und in den Trucks - die ganze Operation braucht einen besonderen Fokus, damit alles funktioniert. Wenn wir die Ergebnisse unserer Arbeit sehen können, macht mich das sehr stolz. Wir haben in dieser Saison gefeiert, aber wir hatten auch Anlass zu Tränen, und manchmal war es sehr emotional. Ich möchte diesen Moment nutzen, um allen zu danken, die ihren Teil dazu beigetragen haben, und wir werden wie immer nach vorne schauen und unser Bestes geben, um wieder ganz vorne mit dabei zu sein, wenn ein neues Rennjahr beginnt."
