Faszinierende Basis: die neue Triumph Street Triple RS inklusive attraktivem T-Cup-Paket für 11.990 Euro. Alle Modelljahre bleiben startberechtigt und werden in zwei getrennten Divisionen (765 bzw. 675) gewertet. Startgeld: bereits ab 2249 Euro für fünf Rennwochenenden mit zehn Rennen. Noch nie war er so wertvoll wie heute, ganz klar. Außerdem ebenfalls wieder am Start: die Triumph-Challenge für alle sportlichen Triumph-Modelle.
Als wäre es gestern gewesen. Dabei ist’s schon so lange her. 2008 startete der Triumph Street Triple-Cup mit vielen Hoffnungen in seine erste Hobbyracing-Saison. Inzwischen würde ohne ihn, den seine Fans liebevoll nur T-Cup nennen, richtig was fehlen in der deutschen Racing-Szene. Es sind die einzigartigen Fahrer, die ihn so liebenswert und abgefahren zugleich machen. Das Feld? Bunt gemischt. Teils sind die Herren seit Anfang an dabei, teils sind es Spätberufene, teils junge Wilde auf Zwischenstation vor den nächsthöheren Schritten ihrer Rennkarriere. Und ja, allem Gaudium zum Trotz, der T-Cup war von Anfang an eine knallharte Talentschmiede. Hartes, aber faires Racing, gilt seit 2008 als ungeschriebenes Gesetz. Auf der Strecke schenken sich die Fahrer keinen Zentimeter. Nach den Rennen wird gemeinsam gefeiert. Und vermeintliche Totalschäden in gemeinsamen Nachtschichten mal eben kurz wieder rennfertig geschraubt. Nenngeld, Motorrad und die Reifen? Gibt‘s für Geld. Die Kameradschaft im T-Cup und seiner gar nicht mehr kleinen Schwester, der Triumph-Challenge? Unbezahlbar.
Das soll auch für die Saison 2017 gelten. Heute mehr denn je. Mit dem attraktivsten Triumph-Street Triple-Cup aller Zeiten. Ganz unbescheiden. Das Neumotorrad-Paket enthält als Basis die Triumph Street Triple RS, die stärkste der neuen Street Triples-Generation, die insgesamt drei Modelle umfasst, die vor kurzem bei einer vielbeachteten Präsentation in London einer staunenden Motorradgemeinde vorgestellt wurde. 123 PS Spitzenleistung und 77 Newtonmeter maximales Drehmoment meldet Triumph für den auf 765 cm³ Hubraum angewachsenen Reihendreizylinder. Ein deutlicher Leistungszuwachs gegenüber der Vorgängerin, feiner dosierbar ist die Leistung zudem mittels einer Ride-by-Wire-Steuerung der Drosselklappen. Und, natürlich, damit keine Fragen offen bleiben, bitte schön: Quickshifter oder, altdeutsch, Schaltautomat und fünf unterschiedliche Fahrmodi plus Traktionskontrolle hat die RS natürlich schon ab Werk an Bord, ebenso wie eine Anti-Hopping-Kupplung, ein Öhlins-Federbein, eine Showa Big-Piston-Gabel und ein abschaltbares Race-ABS. Herz, was magst du mehr für die ambitionierte Rennstreckenhatz? Mehr ready to race geht gar nicht. Schon gar nicht in dieser Preisklasse.
Da passt es ausgezeichnet, dass mit Bridgestone ebenfalls ein Weggefährte der ersten Stunde weiter exklusiver Reifenpartner bleibt. Mit der neuen Slick-Generation verfügt der japanische Reifenspezialist derzeit über einen der besten Allroundrennreifen der Welt, den die T-Cup-Teilnehmer zu fairen Sportfahrerkonditionen erwerben können. Zudem bietet Bridgestone mit seinem Profi-Renndienst bei jedem Termin vor Ort eine phantastische Anlaufstation für die Fahrer, kostenlose Reifenmontage inklusive. Außerdem ebenfalls seit 2008 beim T-Cup dabei: Helmspezialist X-Lite, dessen Top-Modell X-802R ebenso im Neumotorrad-Paket integriert ist und Zubehörspezialist LSL aus Krefeld, der traditionell die 2Slide-Fußrastenanlagen liefert, dazu einstellbare Hebel, Griffgummis und einen funktionalen Bremshebelschützer, der diesen Namen auch wirklich verdient. Triumph-Spezialist SBF gehört ebenfalls bereits seit 2010 zum T-Cup dazu und bieten neben fair rabattierten Triumph-Originalersatzteilen auch die exklusiven Bodis-Endschalldämpfer an, die im Neumotorradpaket inkludiert sind, aber natürlich auch von allen Startern einzeln und für alle Jahrgänge nachbestellt werden können.
Wieder an Bord des Triumph Street Triple-Cups und der Triumph-Challenge zurück begrüßt Veranstalter MOTORRAD action team den französischen Premium-Schmierstoffspezialisten Motul, was naturgemäß auch die Fahrer sehr freut, da Motul die Permanentstarter mit einem umfangreichen Produktsortiment ausstatten wird. Komplettiert wird die umfangreiche Liste von Top-Marken rund um die Triumph-Hobbyracing-Aktivitäten von TyreXpert, einen großen Reifenspezialisten und von Öhlins DTC, die aktuell gerade eine exklusive Winter-Fahrwerksrevision für alle T-Cup- und T-Challenge-Fahrer anbieten. Darüber hinaus wird der beliebte und anerkannte Fahrwerksprofi Lars Sänger allen Cup-Teilnehmern bei den Rennen vor Ort mit Rat und Tat zu Seite stehen. Für allgemeine technische Belange rund um die beliebten englischen Drillinge fungiert Karsten Bartschat, Chef von Bike-Shop Lüchow.
Die Teilnahme am Triumph Street Triple-Cup bzw. an der Triumph-Challenge ist bei vorhandener, reglementskonformer Street Triple bereits ab 2.249 Euro (Frühbucheraktion bis 31.01.17) bzw. 2.490 Euro (ab 01.02.17) möglich. Auch in dieses Angebot inkludiert Veranstalter MOTORRAD action team u.a. das Motul-Paket und einen Tag Auftakttraining auf dem Nürburgring GP-Kurs an Ostern. Alle Triumph-Modelle des T-Cups fahren Trainings und Rennen gemeinsam, gewertet wird jedoch in getrennten Klassen, der 675er-, bzw. 765er-Division. Unterm Strich darf sich das diesjährige Hobbyracing-Angebot von Triumph und dem MOTORRAD action team mit Fug und Recht als eines der attraktivsten im europäischen Markt bezeichnen.
Termine:
27./28.05.2017: Hockenheimring GP‐Kurs, 10./11.07.2017: Sachsenring, 22./23.07.2017: Oschersleben, 12./13.08.2017: Lausitzring, 16./17.09.2017: Most, CZ
Weitere Details und Ausschreibungsunterlagen auf : www.triumph-cup.de
