Der neue Motor mit Einspritzung erfüllt jetzt die Euro 3 Norm, und wurde in Österreich entwickelt. Die Qualitätsstandards im indischen Enfield Werk sind mittlerweile sehenswert. Der neue Motor behielt seinen Charme und hat sein klassisches Gesicht bewahrt.
Der 500 ccm Motor behielt durch seinen altbewährten Langhub seine typische Charakteristik, und lässt sich immer noch mit dem fünften Gang auf Standgas dahinpoltern. Der Verbrauch von 3 Litern ist zwar für einen Fan nicht maßgebend, aber trotzdem erwähnenswert.
Motor und Getriebe bilden jetzt eine Einheit, die Ventile werden hydraulisch auf richtigem Spiel gehalten und somit ist die Wartung auf ein Minimum reduziert. Das Motorrad wird immer noch von Hand gefertigt, die Lackierung mühevoll hochglanzpoliert und der Tank bei manchen Modellen Handliniert.
