Die Designer durften sich beim Scooter richtig austoben: Der Mitteltunnel, der die Stahlrohr Rahmen- konstruktion verbirgt, der formschöne Tankdeckel, der Lenker, die Cockpit-Einheit – alles wurde neu gestylt und wirkt wesentlich moderner.
Geschmacksache sind die Felgen aus 20-Speichen-Aluguss, sie sollen die Beverly sportlich erscheinen lassen. Verändert wurden die Fahrwerks-Dimensionen: Rollte der Vorgänger noch jeweils auf 16-Zöllern, so kommt der neue 300er mit einem 16-Zoll-Vorderrad und einem 14-Zoll-Hinterrad daher. Das gibt ihm bei weiterhin ausgezeichneter Fahrstabilität mehr Handlingspielraum und macht ihn in der Praxis noch wendiger.
Hand in Hand geht damit die Kapazitätserweiterung des Stauraums unter der neu gestalteten Sitzbank. Das Volumen wurde um etwa 50 Prozent erhöht, zwei Jet-Helme passen jetzt in die beleuchtete Ablage. Weiteren Stauraum bietet das Frontfach, das ebenfalls dem neuen Beverly-Stil angepasst wurde, in kleine Regalfächer unterteilt ist und einen 12-Volt-Anschluss besitzt.
Die einschneidende technische Änderung ist die Implementierung des hauseigenen Viertakt Einzylinder- motors mit Einspritzung. Die knapp 16 kW/22 PS Leistung, die der 278 ccm-Motor zur Verfügung stellt, passen ideal zum Beverly. Sie machen den Großradler im Stadtverkehr zum König an der Ampel und bei Überholvorgängen, aber auch außerorts kann der Beverly sehr gut mithalten. Selbst längere Touren machen Spaß, zumal das Platzangebot auch im Zweipersonenbetrieb ausreicht. Eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h sind möglich.
