Beim Fahrwerk wurde der elektronisch gesteuerte Federweg des Showa EEra reduziert: 210 mm vorne und 200 mm hinten. Dies bedeutet eine weitere Reduzierung der Bodenfreiheit (von 250 mm auf 220 mm) und der Sitzhöhe (855 mm), um das Motorrad noch zugänglicher und komfortabler zu machen.
Der Motor ist , wie bei der Adventure Sports 2023, ein 1.084-cm³-Paralleltwin mit einer Leistung von 102 PS. Für 2024 erhöht sich der maximal verfügbare Drehmoment um 7 Nm, wobei die Spitze bereits bei 750 U/min früher erreicht wird. Zu den neuen Funktionen gehört unter anderem das DCT-Doppelkupplungsgetriebe, das aktualisiert wurde, um die Drosselklappensteuerung zu verbessern.