Die X-Cape könnte ein gutes Auferstehungsbike für den italienischen Motorradhersteller sein.
Wenn Sie noch nie von Moto Morini gehört haben, sei Ihnen verziehen. Im Grunde war es eine tote Marke und flogen jahrzehntelang unter dem Radar. Aber schließlich wurde sie, wie einige andere alte italienische Marken, von einer chinesischen Muttergesellschaft wiederbelebt.
Was: Moto Marini X-Cape
Wo: Italien / China
Wann: Find a Dealer
Moto Morini wurde ursprünglich in den späten 1930er Jahren gegründet. In den 50er und 60er Jahren war MM berühmt für die Herstellung leichter und schneller Race Bikes, danach war die Entwicklung allerdings allmählich rückläufig. Nach mehrmaligen Besitzwechseln, kamen alle Aktivitäten in Italien nach mehreren wenig profitablen Jahren und einem gescheiterten Revivel, um 2017 zum Erliegen.
Jetzt haben sie unter der weniger berühmten Zhongneng-Gruppe dieses ziemlich verlockende Modell herausgebracht, das später in diesem Jahr präsentiert werden soll. Der endgültige Preis muss noch festgelegt werden, aber es ist zu erwarten, dass er mit den anderen chinesischen Adventure-Motorrädern gleichauf liegt und weit unter dem der Yamaha Tenere 700 liegt.
Es ist ziemlich klar, dass sie sich die Zeit genommen haben, den Markt zu studieren, bevor sie dieses Bike auf den Markt bringen. Mit einer Reihe von Funktionen, die wir wirklich nur von Premium-Maschinen erwarten würden.
Auf der eher mechanischen Seite haben wir kräftige verstellbare 50-mm-Gabeln, die so ziemlich allem anderen, in diesem Marktsegment, bereits einen Schritt voraus ist. Das könnte jedoch ein strittiger Punkt sein, da es schwer einzuschätzen ist, wie gut diese Gabeln in der realen Welt funktionieren und wie viel Unterschied ihre Einstellbarkeit machen wird, aber wo sie sich wirklich von anderen abhebt, ist ihre Technologie.
Das Bike erhält ein 7-Zoll-TFT-Armaturenbrett, das derzeit eines der größten in der Branche ist. Obendrein bekommt es auch eine schaltbare ABS-Einheit von Bosch. Außerdem stehen dem Fahrer verschiedene Fahrmodi zur Auswahl.
Eines lässt sich nicht leugnen: Sie haben ein attraktives Produkt hergestellt, wir sind alle ziemlich an einige weniger ansprechende chinesische Motorräder gewöhnt, aber obwohl dieses ausschließlich in China hergestellt wird, sieht es authentisch europäisch aus.
Wir müssen ihnen zugute halten, dass sie an ihrem vorgeschlagenen Design festgehalten haben, nachdem sie das Bike auf der EICMA 2019 gezeigt haben. Es ist mehr oder weniger identisch mit diesem Prototypen und vermeidet etwas, dessen sich andere Hersteller in letzter Zeit schuldig gemacht haben. Normalerweise beinhaltet es eine Art Überhype, alle sind begeistert und dann kommt das Endprodukt verwässert auf den Markt.
Die Leistung ist solide, aber mit 60 PS nicht gerade einschüchternd, die Sitzhöhe ist einstellbar und die Preisgestaltung scheint sehr wettbewerbsfähig zu sein.
Für kleinere Fahrer beträgt die niedrigste Sitzhöheneinstellung 81 cm, nicht gerade klassenführend, aber mehr als ausreichend, wenn man bedenkt, dass Moto Marini auch für größere Fahrer Vorkehrungen getroffen habt. Die höchste Einstellhöhe beträgt über 83 cm. Es hat auch eine anständig aussehende Windschutzscheibe, die tatsächlich mit einer Hand eingestellt werden kann, ein kleines, aber nicht unbedeutendes Detail, das zeigt, dass sie tatsächlich auf die Wünsche der Verbraucher gehört haben.
Nur eines bleibt abzuwarten; wie haltbar ist die X Cape wirklich. Dafür müssen wir abwarten. Nur echte Testberichte können uns einen wirklichen Hinweis darauf geben, wie gut (oder schlecht) dieses kleine Adventure-Bike wirklich ist, aber es ist nicht zu leugnen, dass es viel Potenzial hat.
Link:
https://motomorini.eu
