Seit seiner Markteinführung im Jahr 2001 bereichert der TMAX die Welt der Maxi-Scooter mit überaus sportlichen Fahreigenschaften und seinem einzigartigen, dynamischen Design. Dank dieser Eigenschaften nimmt er bis heute eine Spitzenposition ein und bietet auch eine ideale Basis für Tuner, die den sportlichen Auftritt des Rollers auf die Spitze treiben wollen?und darüber hinaus.
Im Frühjahr 2012 enthüllte Marcus Walz seine einzigartige Hyper Modified Version des TMAX, der noch sportlicher und aggressiver daherkommt als das Original. Dem wollte sein Kollege Ludovic Lazareth nicht nachstehen und nutzte für seinen Umbau Elemente aus dem Flugzeugbau. Er gab dem Maxi-Roller einen extravaganten Look und packte mit dem durch einen Kompressor aufgeladenen Motor noch etwas Leistung oben auf. Als Dritter im Bunde der Veredler enthüllt nun der Kalifornier Roland Sands seine Kreation, die überraschend minimalistisch gestaltet ist.
Mit diesem Hyper-Modified-Projekt wollten wir den TMAX auf ein Minimum reduzieren. Ich sah ein Foto des Aluminium-Rahmens, der ein typisches Merkmal der Sportmotorräder von Yamaha ist. Ich war überwältig, was sich da unter der Verkleidung versteckt. Mich hat das coole, strukturierte Aussehen des TMAX überrascht ? er wirkt anders und ein bisschen merkwürdig, aber genau das gefiel mir. Ich war fasziniert und begann darüber nachzudenken, wie man dieser technischen Schönheit ein neues Aussehen spendieren könnte?
Wenn erst einmal die Kunststoffbauteile, der Hilfsrahmen und die Auspuffanlage demontiert sind, zeigt der Rahmen eine sehr gefällige Linienführung ? der TMAX wirkt dann wie ein cooles Basis-Motorrad. Die wenigsten Fahrer würden einen sportlichen Aluminium-Rahmen an einem Roller erwarten. Deshalb haben wir entschieden, genau diesen Umstand zur tragenden Idee unseres Projektes zu machen.
Um dem Roller ein Racer-Image zu verleihen, installierten wir zusätzliche Lüftungsgitter in den Rahmen und veränderten andere Details, damit ein aggressiverer Look entsteht. Wir fertigten das komplette Heck neu an und verpackten es in Kunststoff. Es sah wirklich großartig aus. Dann kamen weitere Bauteile wie der Kennzeichenhalter an die Reihe. Auch den Lufteinlass für den Kühler haben wir neu gebaut. Und nachdem wir alle Kunststoffbauteile entfernt hatten, musste etwas her, auf dem man die Füße abstellen kann ? Fußrasten eben. Die vordere Radabdeckung stammt von einer YZF-R6 und ist modifiziert. Die Motordeckel haben wir wiederum neu gebaut und gelocht, damit der Roller radikaler aussieht. Alles in allem hat es vier Wochen gedauert, um den Hyper Modified TMAX fertig zu stellen. Das war kein einfacher Job.
Das Projekt war ganz schön stressig und schwieriger als der Umbau eines Motorrads. Wir kämpften ständig gegen den Drang, aus dem TMAX ein normales Motorrad zu machen. Es wäre einfach gewesen, einen Tank und ein Heck zu bauen, um ein Bike im typischen Motorrad-Layout auf die Räder zu stellen. Aber wir wollten den Durchstieg erhalten. Es war ein Kampf gegen unsere übliche Arbeitsweise, und den haben wir gewonnen. Am Ende bekamen wir fantastische Reaktionen von den Leuten.
Ich bin mit dem TMAX herumgefahren, und die Leute sind bei seinem Anblick ausgeflippt. Um ehrlich zu sein habe ich nicht erwartet, dass mich der Umbau so überzeugt. Er ist so anderes und eigenständig, aber er funktioniert großartig. Der Roller fährt ähnlich wie der Serien-TMAX, nur viel leichter und agiler, außerdem klingt er dank der Rennsport-Auspuffanlage wie ein Dirt-Bike. Es ist verrückt.
Die Leute glauben, dass ich ein Cruiser-Typ bin, dabei mag ich Dirt-Bikes und Rennmaschinen viel lieber. Und deshalb werde ich mich von dem Hyper Modified TMAX nicht mehr trennen. In meiner Garage steht nun ein Roller ? das hätte ich vor kurzem nicht für möglich gehalten. Alles was jetzt noch fehlt ist ein Surfbrett, um damit zum Strand zu fahren.
Die Trilogie Hyper Modified TMAX ist nun komplett. Wir warten mit Spannung auf die Reaktionen des Publikums. Die Umbauten von Walz, Lazareth und Sands waren sicher nur der Anfang. Wohin die Reise am Ende geht, wird die nächste Generation von Tunern zeigen. Die drei revolutionären Hyper Modified TMAX geben jedenfalls schon heute einen Vorgeschmack auf das, was uns in der Zukunft erwartet?
